(五)動力對比
動力方面,君威所搭載的2.0T發(fā)動機擁有四車最大的功率和扭矩,新蒙迪歐的2.0T發(fā)動機雖然功率略低,但是扭矩調(diào)校得和君威的扭矩相同,為350Nm。而邁騰則采用了大眾的那套黃金動力組合(TSI+DSG),同時油耗表現(xiàn)也是四車當中最低的。阿特茲為對比車型中唯一一款采用自然吸氣發(fā)動機的車型,線性的加速感受不言而喻。
| 對比車型動力及傳動系統(tǒng)比較 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 君威 28T 豪華型 | 阿特茲 2.5L 藍天尊崇型 | 邁騰 330TSI DSG 領(lǐng)先型 | 新蒙迪歐 EcoBoost 200豪華型 |
| 廠商指導價(萬元)- | 22.98 | 21.58 | 21.99 | 22.68 |
| 發(fā)動機排量(L) | 2.0 | 2.5 | 1.8 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |
| 氣缸排列形式及氣缸數(shù) | 直列四缸 | |||
| 最大功率(kW) | 192 | 141 | 132 | 150 |
| 最大馬力(Ps) | 261 | 192 | 180 | 204 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 | 252 | 300 | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | 7擋濕式DSG雙離合變速箱 | 6擋手自一體變速箱 |
| 供油方式 | 直噴 | |||
| 工信部油耗(L/100km) | 7.4 | 7 | 6.4 | 7.6 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
君威搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率192kW(261Ps),峰值扭矩350Nm。
傳動系統(tǒng)匹配的是通用最新研發(fā)的9速Hydra-Matic自動變速箱。
阿特茲搭載的是一臺2.5L自然吸氣創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,最大功率141kW(192Ps),峰值扭矩252Nm。
傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱,換擋平順性優(yōu)異。
邁騰搭載的是第三代EA888 1.8L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率132kW(180Ps),峰值扭矩300Nm。
傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱,官方油耗為6.4L/100km。
新蒙迪歐搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機,此款車型所搭載的為低功率版本。最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩350Nm。
(六)底盤懸掛對比
底盤懸掛方面,四款車型的底盤結(jié)構(gòu)基本相似,只是在懸掛類型上存在一些區(qū)別。阿特茲的前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛均加上了橫向穩(wěn)定桿,新蒙迪歐的后懸掛為上下橫臂式多連桿獨立懸掛。不過總體來講,這些區(qū)別相差不大。
| 底盤懸掛對比 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 君威 28T 豪華型 | 阿特茲 2.5L 藍天尊崇型 | 邁騰 330TSI DSG 領(lǐng)先型 | 新蒙迪歐 EcoBoost 200豪華型 |
| 廠商指導價(萬元) | 22.98 | 21.58 | 21.99 | 22.68 |
| 驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) | |||
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | |||
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | |||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |
| 后懸掛類型 | 多連桿獨立懸掛 | 多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿獨立懸掛 | 上下橫臂式多連桿懸掛 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點評:四款合資中型車猶如車界網(wǎng)紅,在超長的產(chǎn)品生命周期中,各自都積累了大批死忠粉。成熟的調(diào)校和不斷更新的流行元素,讓它們依然能夠緊跟變幻莫測的市場。全新?lián)Q代的君威在提升操控性的同時更加注重家用;阿特茲也向市場妥協(xié)了不少,在舒適性上獲得了提升;邁騰搭載的第三代EA888發(fā)動機一定程度上克服了頗為網(wǎng)友詬病的許多問題;新蒙迪歐豐富的配置讓你猶如在享受一臺中大型合資轎車。個性之處它們各有所長,共同之處它們則做到了內(nèi)外兼修。
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